tag:www.ainoritaxi.com,2012:/news//2 2012-05-18T13:23:13Z あいのり北空便の社長ブログです。 tag:www.ainoritaxi.com,2012:/news//2.2009 2012-05-18T13:21:03Z 2012-05-18T13:23:13Z 　この切手シート、一般発売はしないということなので、出回るのはそう多くはありません。そのうちプレミアムが付かないかなあと期待しています♪ にほんブログ村 零細企業社長 ]]> tag:www.ainoritaxi.com,2012:/news//2.2008 2012-05-17T12:21:24Z 2012-05-17T12:22:38Z にほんブログ村 零細企業社長 ]]> tag:www.ainoritaxi.com,2012:/news//2.2007 2012-05-17T02:21:41Z 2012-05-17T02:23:00Z にほんブログ村 零細企業社長 ]]> tag:www.ainoritaxi.com,2012:/news//2.2006 2012-05-16T00:31:43Z 2012-05-16T00:33:27Z スターフライヤーが、7月12日に北九州⇔釜山線を就航します。大きなポスターを頂きましたので、どこに貼ろうか考えているところです。 　釜山までの飛行機代は、7月はキャンペーン価格で、片道3,800円か5,800円ですから、往復でも7,600円～11,600円です。タクシーで言えば、八幡から小倉を往復するような運賃です。14日から予約受付が始まっているので、すでに7月中はほぼ満席に近くなってます。 　便数は、北九州発が9時と18時20分、釜山発が10時45分発と20時5分発なので、朝行って夜帰る日帰りも可能です。8月からは運賃が片道1万円くらいに上がってしまいますが、日帰り往復に限っては安く設定されていて、往復1万円以内で行ってこれます。ちょっとブランド品でも買いに往復するにはいいのかもしれませんね。お早めにどうぞ！ にほんブログ村 零細企業社長 ]]> tag:www.ainoritaxi.com,2012:/news//2.2005 2012-05-16T00:03:20Z 2012-05-16T00:04:29Z にほんブログ村 零細企業社長 ]]> tag:www.ainoritaxi.com,2012:/news//2.2004 2012-05-14T01:03:19Z 2012-05-14T01:04:38Z タクシーで大学生が世界一周をしたというニュースがありました。 　お金持ちならわかりますが、3人の大学生というから驚きです。ニュースによると、下記の通りです。 　～大学生3人はタクシーで去年、イギリスを出発し、途中スパイに間違われたり、入国手続きがうまくいかず逮捕されたりしながら世界中を巡りました。450日間で訪れた国は51カ国、走行距離は約7万キロ。運賃に換算すると日本円で1000万円以上に及びます。3人で酔っ払ってタクシーに乗った時に思いついたということですが、タクシーで最も長い距離を走ったとして、見事、ギネス記録に認定されました。さらに、エベレストを標高5200メートルまで進み、最も高い場所に行ったという記録も打ち立てました。～ 　映像を見る限り、イギリスのタクシーに乗って、そのまま各国を回ったということでしょう。営業許可上他国での営業が問題ないかという点については、他国で新たに乗車した訳ではないので、問題なかったのだろうと思います。営業区域ということでも、日本では出発地（または降車地）が営業区域内であれば問題ないので、他国でも同様だろうと思います。 　それにしても、450日間で1000万円というのは意外に安いですね。運転手の給料が半分として500万円ですから、むしろ安いくらいです。日本のタクシーでは、7万キロなら2000万円くらいかかります。 にほんブログ村 零細企業社長 ]]> tag:www.ainoritaxi.com,2012:/news//2.2003 2012-05-12T12:55:19Z 2012-05-12T12:56:55Z 今日の日経新聞でもうひとつ気になった記事。“タクシー「免許制」復活案” 　タクシー事業法が本当に国会に上程されるのか疑心暗鬼でしたが、やっと一般紙に掲載されることになりました。記事に書いてある通り、規制緩和路線から、タクシーだけが戦前に帰るような規制業界に後戻りするというものです。民主党の議員さんたちも、「本当にこんな時代に逆行するようなことが許されるのか？」と首をかしげる人もいるのかと思いますが、こうやって記事に出ていくことで、市民がどう反応するのか静観していることでしょう。 　関越道の悲惨な事故があった後でもあるし、規制緩和が本当に良かったのか、疑問に持つ消費者も増えているかもしれません。それでも、バスやトラックは自由競争なのに、何故タクシーだけが規制されるのかと思う人も多いでしょう。私自身、世論がどちらに傾くものか、全くわかりません。ただ、タクシーに関する関心度が恐らく低いということが、この法案を通しやすくするのだろうと予想しています。消費税議論のどさくさに紛れて法案が通れば、規制強化派の勝ちになるでしょうね。 にほんブログ村 零細企業社長 ]]> tag:www.ainoritaxi.com,2012:/news//2.2002 2012-05-12T12:39:17Z 2012-05-12T12:42:01Z 今日の日経新聞の1面に、年金基金の資産運用を連合会で共同運用できるようにするという記事がありました。 　～厚生労働省は、ＡＩＪ投資顧問による年金消失問題を受け、中小の厚生年金基金の資産を企業年金連合会に委託して共同運用する方向で検討に入った。専門家のいない中小厚年基金で被害が広がっており、同省は、再発防止策として１６日に開催予定の厚年基金に関する有識者会議に提案する。今月中に固めたうえで、来年の通常国会への関連法案提出を目指す。～ 　国のこうした取り組みは、年金基金問題の本質を突いた対策ではありません。ＡＩＪという資産運用で失敗したからといって、共同で運用するというのは、そもそも基金制度を否定しているものであり、それなら即刻廃止すべきものです。基金側は、国の運用に勝たなければならない宿命を負っており、そのために無理をしてるのであり、共同運用するのなら、それは基金が健全になってからの話です。 　基金のことを何もわかっていない、おとぼけの公務員が考えたような、日経1面にはふさわしくない政策ですね。 にほんブログ村 零細企業社長 ]]> tag:www.ainoritaxi.com,2012:/news//2.2001 2012-05-09T00:24:38Z 2012-05-09T00:26:29Z 昨日に引き続き、貸切バスについて、最近10年間の収入と人件費について考えてみます。 　図は、国交省がツアーバス事業のあり方検討会で示した資料からで、平成10年から平成20年までの実車走行キロあたりの収入・原価の推移を示しています。 　収入は、平成10年から平成14年まで減少し、それ以来はほぼ横這いです。10年間で約2割の減少となっています。 　原価の中では、その他経費は約1割の減少、燃料費が約7割の上昇、そして人件費は約4割減少しています。10年間の燃料費の増加分は、管理費や車両代などの経費削減でやり繰りしつつも、キロ当たり収入の減少に対しては人件費の削減にそのままつながっているという構図になっています。具体的に、人件費は、 平成10年度271.18円／ｋｍ 平成20年度160.89円／ｋｍ となっています。 　この数字を見ると、ツアーバスの実態というのは、労働対価の減少そのものに依存していると言っても過言ではないでしょう。 　商店街が無くなって大型ショッピングセンターになっていくことも、商店街店主の給料がパート労働に移行することで、商品が安く提供されるとも言えます。 　いろんなものが安くなることは、結局は自分自身の首を絞めているように思えてなりません。適正な時間価値がそのまま価格に反映できるような仕組みを考えていかねばならないと感じるこの頃です。 にほんブログ村 零細企業社長 ]]> tag:www.ainoritaxi.com,2012:/news//2.2000 2012-05-08T04:51:04Z 2012-05-08T04:52:34Z 貸切バスの運賃制度について、考えてみました。 　貸切バスの運賃制度は、平成12年2月に規制緩和されて、それ以降は「届出制」になっています。ただし、平成12年2月以前に適用されていた認可運賃を基準として、上限１５％、下限２５％の水準を地方運輸局が公示していて、その範囲なら変更命令の審査を必要としない範囲と決めています。 　例えば、九州運輸局では下記のような公示運賃があります。 キロ制運賃の場合（大型車） 　１００ｋｍまで上限760円、下限500円 　１０１～３００ｋｍまで、上限590円、下限380円 　３０１ｋｍ～上限460円、下限300円 上記の範囲外の場合には、変更命令の審査が必要になり、原価計算書などの提出が必要になるので、ほとんどの事業者がこの範囲におさめているものと思われます。 　ところが、総務省が調べた報告書によると、貸切バス事業者の運賃分布は、届出運賃に比した収受率が５０％前後がピークとなっています。ということは、届出運賃はほとんど形骸化しているということになります。 にほんブログ村 零細企業社長 ]]> tag:www.ainoritaxi.com,2012:/news//2.1999 2012-05-05T13:25:57Z 2012-05-05T13:26:43Z にほんブログ村 零細企業社長 ]]> tag:www.ainoritaxi.com,2012:/news//2.1998 2012-05-05T12:44:38Z 2012-05-05T12:46:11Z 会社によって所用を済まし、会社を出ようと思ったら、草が一杯詰め込まれたゴミ袋が目に付きました。「誰かが、草刈りをしてくれたんだ」と思って、会社の回りをぐるっと見渡すと、木の枝は間引きされ、草も刈られてすっきりとした状態になっていました。 　社長が何も言わないのに、こうやって自分たちの会社の、しかも業務外のことをして頂ける事に感謝、です。連休中は、介護の仕事も忙しくないので、介護職の職員さんたちが、恐らく汗をかきながらやってくれたのだと思います。こうやって、連休中にも顔を出さなかったら、見過ごしていたかもしれないと思うと、やはり少しでも顔は出すべきだと思いました。 　トイレ掃除も、会社によっては社長が率先してやってるというのに、うちはみんなで順番を決めてやってくれてます。 　それなのに、会社の業績が悪いと「何やってる？」と数字だけを責めてしまう自分が、時々情けなくなります。きっと、それぞれは自分のできることをしてるのに、それを上手にコントロールできない社長が一番悪いのです。 　もう、社長業を２０年やってるのに、これではだめだなあと思った連休でした。 にほんブログ村 零細企業社長 ]]> tag:www.ainoritaxi.com,2012:/news//2.1997 2012-05-04T06:45:59Z 2012-05-04T06:47:22Z ゴールデンウィークの真っ只中。行楽もいいのですが、ゆっくりと文献を読んだりするのにも有効です。 　日本交通学会の2010年、11年の研究年報を読んでいるところです。どうして、私のようなものが交通学会に入らせて頂いているか、というのはもっとタクシーに目を向けて欲しいと願っているからです。実際、この2年間の６０近い論文の中で、タクシーに関しての報告は、福岡県タクシー協会でお願いした後藤先生の運賃に関する論文だけです。ほとんどが、航空機、鉄道、バスに関するものです。 　自分自身でも論文を書こうと思っているところですが、他人の論文を読むので精一杯で、なかなか進みませんね。 にほんブログ村 零細企業社長 ]]> tag:www.ainoritaxi.com,2012:/news//2.1996 2012-05-01T08:53:41Z 2012-05-01T08:55:13Z にほんブログ村 零細企業社長 ]]> tag:www.ainoritaxi.com,2012:/news//2.1995 2012-04-30T04:32:28Z 2012-04-30T04:33:28Z にほんブログ村 零細企業社長 ]]>