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東京行き運賃の不思議・・というか何故？
今月は、国土交通省での「タクシーサービスの将来ビジョン小委員会」という会議で２回、他の会議で１回東京に行きます。うちのような弱小企業は、どうやって安く行けるかを常に考えてパックとか日帰りとかを選択しています。ある旅行社にいって東京１泊のパンフを示して手配を頼んだら、「こちらの方が安いですよ」って別のパンフを出してきました。でも、そちらは福岡空港発でした。でも、３千円くらい安いのです。悩みながらもアクセスの時間的なことから北九州空港を選びましたが、ちょっと腑に落ちずに航空運賃を調べてみました。今から７日以降の運賃では、基本、前売１、前売７とありますが、北九州空港からＳＦが26000、19800、17800円。ＪＡＬが32900、20800、18800円。に対して、福岡空港からＪＡＬが32800、16500、15000円と７日前割引きでＳＦよりも３千円近く安いのです。（詳細へ） パック料金も同様で、ＪＡＬでもＳＦ利用の場合も福岡空港より３千円以上高くなります。当社は、北九州市民として、何とか八幡西区のアクセス利便性を向上し誘導しようと頑張ってますが、この運賃の違いは厳しいものがあります。北九州空港と福岡空港との競合航空会社の違いでしょうか？この運賃の差が企業の戦略性を考えても、適切な方向なのか疑問を持っています。皆様、どうでしょうか？ Posted by さだ at 2006年06月12日 16:29 │Comments(1)
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Ｂ高へのトラックバックありがとうございます。詰まらないブログを覗いて頂き合わせてお礼申し上げます。
福岡と北九州の3000円(往復6000円?)の差は非常にインパクトがあります。大手と新進気鋭の差がこの辺りにでているのでしょうか？北九州に住む限りは北九州空港の方がはるかに便利と思いますが。
福岡は「博多駅から地下鉄で５分で便利がいい」と言いますが、地下鉄の乗換に掛かる上下移動や空港ターミナルの移動、距離もですがトータルで見ると時間もかなり掛かるのです。
これが北九州なら、上下移動はバス（バス利用として）のステップ位で済みターミナルの前まで連れて行ってくれます。バリアフリーに優れているわけです。
しかし一般利用者にとっては、「便利がいい」と言う先入観、プラス「3000円も安い」とくればそちらに流れるでしょうね。
スタフラも安定した乗客が付き収入も増えてくれば対抗できるでしょう。それにはまず信頼される運行・整備・サービスが不可欠です。
先にあったつまらない指導（就業規則違反）で世間の注目を集めるようではダメです。信頼される会社を作り上げていって欲しいものです。
そうすればきっと、大手に対抗できる素晴らしい会社になると思います。
＜追＞
私の実家は「朽網」で空港の目と鼻の先です。おそらく「三ヶ森タクシー」様を利用する事はないと思いますが、地域の発展と共に「三ヶ森タクシー」様の飛躍をお祈り致しております。
Posted by Ｂ高 2006年06月15日 22:04