有限会社三ヶ森タクシー

禁煙タクシー普及して欲しいですね。タバコを吸わない（止めた）私からすると、前の乗客若しくは運転士が吸ったと思われる臭いが気になることがあります。
この地方の路線バスでは、運転士が休憩中や回送中に車内でタバコを吸うこともあります。（禁煙と表示しつつも昔は運転席に灰皿が…）
現代は受動喫煙が大っぴらに取り上げられる世の中になりました。JR東日本の全面禁煙は、車内を行き来する車掌や販売員の受動喫煙の過酷さからだそうです。
タクシーはそれよりも狭い空間、より禁煙が求められても良いと感じます。

はじめまして、全車禁煙車で営業する東京のタクシー会社で夜勤のドライバーをしているエコタと申します。

タクシーサービスの将来ビジョン小委員会Webを見つけて貞包社長に興味を抱きいろいろ関係サイトを見て回っています。私のところの社長もおもしろい人物ですが、貞包社長もパワフルでおもしろいです。好きになりました。

北九州空港の禁煙タクシー乗り場、消滅してしまったんですか。残念です。というか、北九州空港には禁煙車両のみが待機できるようにすれば良かったのにと思いました。

タクシーサービスの将来ビジョン小委員会で試験的に禁煙タクシー専用乗り場を作るという案がありましたが、この北九州空港の件で案自体がなくなってしまわないことを願っています。

エコタ様、コメントありがとうございます。全車禁煙車はすばらしいことですね。当社もどこかで踏み切りたいと思っていますが、社内の改革がまだ不十分で時期を考えているところです。
　新北九州空港の禁煙タクシー乗り場は、実は運輸当局が望まれたようで、最初は全車という要望もあったと聞いています。今では、禁煙タクシー乗り場には待機車がなく（位置も悪いのですが）、もうなくそうかというような意見も出てるらしいです。私はこの空港に関する委員会に所属していませんし、当社のタクシーが待機するような地理的な条件でもありませんので、批判的なコメントは避けたいと思います。ただ、理想的な方向へ事業者が自主的に取り組んでいくことが、社会的に求められているのではないかと思うこの頃です。

> 実は運輸当局が望まれたようで、

ということは、実験的な試みだったんですね。

> 禁煙タクシー乗り場には待機車がなく（位置も悪いのですが）

乗客がいるところにタクシーは集まります。需要と供給の微妙なバランスが大事なんです。乗り場を作れば乗客とタクシーが集まるという訳じゃない。

禁煙タクシー乗り場は、うまい設置場所を考えないと失敗するなと感じました。

東京都内にタクシー乗り場がたぶん何百とありますが、乗客は人っ子一人いない、タクシーもいないという乗り場が数多く存在します。北九州空港の禁煙タクシー乗り場もただ役所が作ったという乗り場だったんでしょう。

その土地の現役タクシードライバーの意見も聞くべきです。