有限会社三ヶ森タクシー

私がこの街に来た頃（15年前）には、まだ自宅（到津）近くには路面電車があって、｢味のある街だなあ｣という第一印象でした。1992年10月というから、その後すぐに全廃されてしまった。それからさらに15年ほど遡る学生時代は、京都に住んでいましたが、その頃も路面電車があって街並みに良く合ってとても感じでした。ちょうど学生時代の間に、京都の路面電車も全廃されました。そして、15年後北九州でも全廃になりました。
　一方、富山では公共交通の促進という意味から、ライトレールという路面電車を設置し、未だに多くの視察団も訪れていると言われています。
　京都も、北九州も何故路面電車を残さなかったのでしょう？今、残していたら、きっと先進的な交通都市と言われています。
　もとの電車通りの荒生田あたりの道路は、最近｢何でこんなに広くしないといけないのだろうか？｣と思うくらい片側3車線という広さになっています。これだけ広くするのだったら、路面電車があっても良かったのではないか、と今更ながら思います。
　私が言いたいことは、単なる収支だけでない｢政治判断｣が必要な時があるのではないか、ということです。
　北九州市議会は７日、九州厚生年金会館大ホール（小倉北区、収容人員２２００人）の存続を求める決議を、１０日の本会議で行うことを全会一致で決めました。また、存続を求める署名活動は８日午後１時、ＪＲ小倉駅南口での活動を皮切りに始まりました。
　九州厚生年金会館も、将来に悔いを残すことになる事案だと思います。