有限会社三ヶ森タクシー

午後からは、O社の運賃申請に対する陳述を行うために、九州運輸局に行ってきました。
要点としては、
１）大きな運賃の変更については、業界を含めて十分な協議をして欲しい。
２）ハイヤー運賃の認可制度が曖昧な中で認可する以上、ハイヤー制度をきっちりと整理すべき。
３）ハイヤーとは、そもそも営業所受けでの非効率的な運用が前提であり、タクシーより安くなるのは理論的におかしい。
４）5キロメートル800円というような1区画の距離が長い運賃は、昔の「円タク」のようにやがてはダンピングの温床になり、メーター制に戻っていくことが歴史的にも証明されている。
等々を3ページに亘って説明しました。ただ、今の制度上からすると、却下するのは難しいのではないかと推察します。
　「とくダネ！」から、先ほど連絡があり、認可までは待てないそうで、明日放送するということです。さて、どんな内容になるやら。