有限会社三ヶ森タクシー

この本は、社会学博士の学位論文なので、市販されているものではありません。
本の題名は、「わが国タクシー産業における規制緩和プロセスの経営学的研究：組織による制度的環境の変革行動の解明に向けて」。論文にはよくあることですが、とても長い題名です。
　まえがきから、
～本研究は、わが国タクシー産業の規制緩和が施行されるに至った経緯の経験的研究を通じ、組織による制度的環境変革プロセスの理論モデルを構築して、規制緩和をはじめとする制度変革の研究への新しいアプローチを提示しようとしたものである。～
　要するに、タクシーの規制緩和を事例にとって、組織論的な研究でその過程を説明しようとした研究です。組織論的なことは、私にもよく理解できませんが、規制緩和に至った経緯のところは、とても勉強になります。
　少し、紹介しましょう。
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流しのタクシーを利用しようとする需要者側には、以下の関数に示されるような利用費用πが生じる。
　π＝ｐ＋ｖｔ（Ｈ）
ここで、ｐ：料金、ｖ：時間価値、ｔ：待ち時間、Ｈ：流しのタクシー供給量
一般に、供給量Ｈが増えるに従い待ち時間ｔは減少する。料金ｐの下落と、（供給量Ｈの増加による）待ち時間ｔの短縮は、需要者の利用費用πを減少させ、利用可能性を増す。利用可能性の上昇は、需要者によるタクシーサービスの評価を向上させ、一般にタクシーの需要を増加させるという。
　よって、タクシーの利用可能性を上昇させ、その需要量を増大させるためには、（時間価値を一定とすると）料金と待ち時間という２つの変数の捜査が必要とされる。
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こんな感じでタクシーとは思えない学術的な議論ですが、理数系の私としてはとてもうれしい説明の仕方です。本来は、タクシー業界もこんな議論からしていかないといけないと思うのですが、なんかレベルが低いなぁ・・・