有限会社三ヶ森タクシー

黒崎バイパスの黒崎北（舟町）－陣原間が25日開通しました。確かに、少し黒崎駅前の渋滞が解消されたような気もします。
　着工から5年ですが、都市計画の決定が平成2年ということですから、そこから18年かかっています。元市長のお話では、都市高速のように通行料を取るつもりならもっと早かったらしく、国の予算で作るバイパスだったから時間がかかったようです。
　今回の2.9キロメートルの工事費が、650億円と言われています。バイパスの完成により99万人時間／年短縮ということなので、時間価値を1,000円とすると、年間10億円の削減効果となります。ただ、これでは投資回収に65年もかかってしまいます。
　黒崎北から大谷までがまだ残っていまして、これまで含めると2,000億円の工事費だと書いてあります。
　道路ってできたら便利なようですが、ここまでの道路が本当に必要なのでしょうか？
　北九州市内のNPOが行っている｢福祉有償運送｣の年間の収入総額が1,500万円ほどです。当社の通院等乗降介助に係る運賃収入は年間4,000万円ほどです。恐らく、年間2億円もあれば、現在の移動制約者の移動コスト賄って、運賃を無料で提供できることになるでしょう。黒崎バイパスの2,000億円があれば、1,000年間も北九州市を全国一の｢やさしい町｣にすることができます。
　コストの比較というのは一概にはできませんが、道路を新たに作っていくということは、余程その効果を考えないといけないのではないかと思います。