有限会社三ヶ森タクシー

この問題の一番のポイントは、遠賀タクシーがマスコミを使って堂々と違法営業を白日にさらしながら、このブログのご主人を例外に、タクシー業界が正面から反論しないことです。反論といっても、法治国家だから違法営業を直ちになくすよう、九州運輸局に圧力をかける、というだけでは、遠賀タクシーはじめ、西日本新聞、日経新聞らネオリベラリスト集団の術中にはまります。では、どうするか。事業者の創意工夫の汗は認めた上で、利用者を盾にしただけの持続可能な生業ではない、と論駁するしかないでしょう。この論駁のためには、おそらくタクシー事業のあり方そのものが関わりますから、相当力技が要ります。論駁できなければ、降参する、という結論になります。今のタクシーだって、持続可能な正業と思う人はたくさんいますよ、遠賀タクシーのようなやり方をしなくたって！　目立たないが地道に努力を続けるタクシー会社が胸を張って頑張ろうという気持ちにさせる結論を待っています。

なんで遠賀タクシーが善玉で、なんでその他のタクシー会社と九州運輸局がいつも悪玉になるのか――ここはじっくり考えたほうがいい。そうしないと、この構図は永遠に変わらない。いつも、してやられることになる。ブラックさんが言うように、持続可能な正業かが問われると思う。虚業じゃダメだ。遠賀タクシー商法がタクシーを瞬間変革させると錯覚させる虚業か、歴史に名を残す正業か、一回、やってもらうのも手かもしれない。長続きしないと思えるが。その他のタクシー会社の強みは、戦後６０年の経験と知恵を背負っているということだ。革新派はそれが足枷なんだよ、と言うが、歴史を馬鹿にしてはいけない。物事には現在の成り立ちに至った必然というものがあるのだ。それを無視するところに持続性は生まれないと考えるがいかがか？