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有限会社三ヶ森タクシー

〒807-0845
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FAX / 093-612-9220
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三ヶ森タクシー

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スターフライヤーでの乗合タクシー受付業務の終了について

株式会社スターフライヤーのホームページでもすでにご案内の通りですが、北九州空港の乗合タクシー(あいのり北空便)の受付業務について、スターフライヤーコールセンターは終了することになりました。従いまして、予約受付は、弊社のWEB受付または配車センターのみとなります。引き続き、弊社の乗合タクシー(あいのり北空便)のご利用をお願い申し上げます。
----- 記
1. スターフライヤー受付終了日
2018年10月27日(土)23時で終了
2. 対象内容
スターフライヤーでの乗合タクシー電話受付およびWEB受付
3. 10月28日以降の受付
三ヶ森タクシー乗合タクシーWEB www.ainoritaxi.com
配車室 093-601-0077
------ 以上

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2018年10月19日 19:32 posted by さだ

第26回ユニバーサルドライバー研修養成講座

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3,4日の2日間、第26回ユニバーサルドライバー研修講師養成講座を受講し、修了しました。ユニバーサルドライバー研修とは、「お客様の多様なニーズや特性の理解、円滑なコミュニケーションの確保など、タクシー乗務員の接遇と介助の向上」を目指した研修です。最近になって特にこの研修の受講者が増えたのは、トヨタのJapan Taxi という車の補助金の条件になっているからです。
 弊社は、介護事業者として、いろんな専門職がいますので、この研修の講師資格はあり、研修開催の認定も頂きました。ただ、実際にどのように開催したらよいかわかりませんので、今回、私が受講した次第です。
 乗務員等が受ける研修は、1日(7時間)のカリキュラムですが、この講師養成講座では、倍の2日間14時間のカリキュラムです。内容的には、実際の研修カリキュラムに沿って、講師としてどのように話していくべきかが主な内容です。中には、プロのアナウンサー講師より、話し方に関しての講義もあり、とても勉強になりました。
 研修の最後には、30名の受講者が、5分間で講義を行うデモンストレーションがあります。自分のことはさておいて、講義の話し方や内容のレベルには、かなりのバラツキがあり、今後の研修のレベル差が心配されるところです。
 第26回ということもあって、この講座の運営はとてもスムーズで、ほぼ時間通りに進められたのは、関係者の努力の賜物だと感じた次第です。
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2018年10月04日 19:29 posted by さだ

ウーバーもスタートしたのに事前確定運賃はまだ?

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事前確定運賃の実証実験が東京で行われてから、ほぼ1年が経過しました。実証実験の結果が発表されたのが、昨年の12月。もうそろそろ、全国的に認めても良さそうなものが、未だに何の結論も出ていないようです。
 いつも言うのですが、IT(情報技術)の世界では、1日経てばもう新しい技術が出てきているというほど、時間の流れが速いのです。配車アプリもIT分野なので、どんどん進化している筈です。名古屋で、ウーバーの配車アプリを使ったタクシーが動き始めました。ところが、運賃は手入力だと書いてありました。
 国交省も、IT化を推進しているという割には、足元の法律(というより通達)が何も変わらないというのは、怠慢すぎると言わざるを得ません。配車アプリでは、当然ながら、事前確定運賃を採用させるべきです。そうでないと、ウーバーの魅力も半減以上です。
 通達レベルでできることは、さっと変えていくべきです。タクシー業界が変わらないように、足を引っ張っているのは、一体誰でしょう?
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2018年09月14日 13:28 posted by さだ

くらしの足をみんなで考えよう!

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今年も「くらしの足をみんなで考える全国フォーラム」を開催します。私も、実行委員の端くれになっていますが、ここ数年は実行委員の厚みも増して、私などが関わらずとも素晴らしいフォーラムになっています。
https://zenkokuforum.jimdo.com/
 後援も、数えたら17団体もあります。もちろん、全タク連も入っていて、県の協会にチラシを送っているようです。ただ、どうもそのチラシが会員に届いているかというと、甚だ疑問です。事務局は、「どうせ会員に流しても興味を持たないだろう」と思い、会員も「くらしの足って何」と興味を持たないタクシー屋が多いからでしょう。
 それでも、タクシー事業者も少しずつ増えてきているような気がします。いろんな立場や業種の人が集まる場で、タクシー事業者が一緒に考えていくことが一番大事だと、私は思います。ぜひ、多くの人の参加をお待ちしています。
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2018年09月07日 18:40 posted by さだ

宮古島での第一種免許タクシー要望について

7月23日のニュースですが、
「宮古島市の下地敏彦市長はこのほど、菅義偉官房長官や田中良生地方創生副大臣と面談し、今後見込まれる観光客の増加に対応するため、宮古地区でのホテル建設やタクシー事業の規制緩和を求めるとともに、国家戦略特区化を要望した。市では運転手が足りないため現状で20~25%程度のタクシーが活用されていない状況を受け、第二種自動車運転免許の運用の柔軟化を求め第一種免許でも業務ができるよう運用の柔軟化も要望している。」
 昨年、チームネクストにて沖縄を訪問した際に、宮古島のタクシー会社社長が話していたことです。クルーズ船が入港して観光客が増えているのですが、タクシーが観光客に向けられると、住民の利用に応える余裕がないとのことでした。運転手が足りないので、第一種免許での運行を要望しているとのことです。がちがちの法律運用を取るのか、利用者利便に向けた柔軟な対応をするのか、国の対応が問われるところです。利用者よりもメンツを大事にする全タク連はきっと反対するのでしょうね。
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2018年08月09日 10:51 posted by さだ

 
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