あいのり北空便ほほえみグループ三ヶ森タクシー
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事前確定運賃実験の裏話

8月7日より、東京において、“ライドシェア対策第2弾”である「事前確定運賃」の実証実験が始まりました。
 この実験に参加する会社は、配車アプリを運用できることが条件になります。結局4グループ4,648両、と言っても、その内の9割は日本交通の全国タクシー配車アプリなので、実質的には日本交通の実験と言っても過言ではありません。
 事前確定運賃に関しては、弊社として、昨年、「適用」の書き換えで、あらかじめ距離で算出した運賃を採用できるように要望を出していました。それを却下して、このような実験に踏み切ったことには訳があります。地方では、距離だけで算出した運賃でも容認する雰囲気がありますが、東京では距離だけでは運賃が下がってしまうので、以前から抵抗がありました。そこで、「実際のメーターとの誤差が2%以内」として、東京の事業者向けに実験をすることになったのです。通常の実験は、利用者のためなのですが、今回はあきらかに事業者のための実験です。これで事業者を納得させることができれば、全国に適用できるだろうと考えたのでしょう。
 もうこの時代、地図上で計った距離を元に距離制で算出した運賃でもいいではないか、と私は思います。「メーターが最後に上がった」とか「遠回りされた」などという苦情にうんざりな運転手さんも多いのです。少々運賃が下がっても、最初から運賃が決まっていた方が、運転手さんも気が楽だと思います。
 業界内のいろんなしがらみのために実験をするのではなく、事前確定運賃くらいは早々に許可していくべきではないかと思います。
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2017年08月09日 16:56 posted by さだ

チリでもウーバーに抗議デモ


20170712-072317.jpg

写真は、チリの首都サンティアゴで、配車アプリ「ウーバー」に抗議するデモを行うタクシーで埋め尽くされた様子。
 ウーバーに抗議するタクシー運転手によるデモは世界各地で行われています。また、最高経営責任者(CEO)が辞任に追い込まれたウーバーは、運転手の処遇改善という課題も抱えています。
 スマホという新しいプラットホームで、急激に伸ばしてきたサービスも、いろんな問題を抱えて迷走しています。
 さて、日本のタクシーは、今のうちにいろんな改革をしなければなりませんね。
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2017年07月12日 07:22 posted by さだ

自動車運転者の働き方改革に物申す

政府の「自動車運送事業の働き方改革関係省庁連絡会議」の初会合が6月29日開かれ、8月頃に「当面の対応方針」をまとめるとのことです。
 提出された資料を拝見すると、トラック、バス、タクシー運転手と全産業との労働時間や賃金、女性比率などの比較が示されています。
 検討の視点として、
1. 生産性の向上
2. 多様な人材の確保・育成
3. その他長時間労働を是正するための環境の整備
以上3項目が示されています。
 具体的な施策としてトラックの事例が示されていますが、はっきり言って、今までの流れではタクシーの根本的な対策を策定することはできないでしょう。何故なら、国交省はもとより、仮に専門家を集めて検討会を開いても、タクシーの根本的なことを理解している専門家はいないからです。
 以前から私が述べているように、乗降客数の統計が取れるような駅待ちタクシーについても踏み込んだ議論ができないようでは、専門家とは言えません。他業種と同等の賃金にするためには、どれだけの売上げが必要なのか?そして、その売上げを確保するためにどうしたらいいのか?そんな議論ができなければ、机上の空論になってしまいます。
 8月までの結論では、到底期待はできないでしょう。
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2017年07月03日 16:37 posted by さだ

中間市の新市長から学ぶこと

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中間市の新しい市長、吉田健次氏が初登庁してから5日目。今日の折尾安全協会総会に市長として出席し、挨拶されました。挨拶自体は、明らかに事務局が作った文章を読んでいましたが、立ち振る舞いが新人らしく謙虚であり、好感が持てました。
振り返って、自分のことを見つめ直すと、「新たなる意気込み」を無くしていることを反省しなければならないと思いました。社内の管理者も然りです。任命された頃は謙虚に頑張りますが、だんだんと横着になってくる人もいます。常に「新たな気持ち」にリセットすることが大事だと感じた次第です。
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2017年06月23日 15:18 posted by さだ

UBER EATSから学ぶこと

20170622-131108.jpg

マクドナルドが、UBEREATSと提携開始したというニュースを読んで、UBEREATSの最近の動向について調べてみました。
 タクシー業界が、ライドシェア対策に追われている一方で、このUBEREATSは着々と領域を広げています。参加する提携レストランの数は公表されていないようですが、数ヶ月前のブログコメントを参考にすると、300店は超えているようです。
 ですから、東京の渋谷駅周辺等に住んでいれば、数十分であらゆる料理を取り寄せることができます。混んでいる店舗に行かなくても、自宅等で好きな料理が食べられるのは素晴らしいと思います。
 さて、配達員の報酬は、
受取料金:300円
受渡し料金:170円
配達距離に応じ:150円/km
1箇所のレストランで2個の料理を別のところに配達すると、
300+170×2+配達距離料金
ということになります。さらに、時間帯などによって倍率が設定されているようです。相変わらず、UBERは値段のコントロールを駆使していますね。
 タクシー業界が見習うべきところが、沢山ありますね。
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2017年06月22日 13:10 posted by さだ

 
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